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1，奧迪雙鉆悠悠球?qū)Ｓ脻櫥虰有什么用2，興奮劑是什么有什么做用3，氨碘肽滴眼液有什么用4，30速的自行車和21速的自行車騎著有啥區(qū)別

1，奧迪雙鉆悠悠球?qū)Ｓ脻櫥虰有什么用

B油是讓悠悠球在睡眠時(shí)更好收，我有，挺好的，別沫多。

2，興奮劑是什么有什么做用

激素類藥品。興奮劑會造成服用者的壽命衰減，女性服用者可能會出現(xiàn)男性特征，例如出現(xiàn)喉結(jié)、胸部萎縮等癥狀。由于運(yùn)動員為提高成績而最早服用的藥物大多屬于興奮劑藥物--刺激劑類

3，氨碘肽滴眼液有什么用

我是藥師,你不懂的可以詢問我 氨碘肽滴眼液用于治療玻璃體混濁, 上一位把不良反應(yīng),說得很詳細(xì)【不良反應(yīng)】少數(shù)病例滴眼后有局部刺激感和（或）結(jié)膜囊分泌物增多，一般在繼續(xù)用藥過程中癥狀會減退或消失.極少數(shù)特異性過敏體質(zhì)的患者使用本品后可能出現(xiàn)結(jié)膜、眼瞼充血和嚴(yán)重不適感.【禁忌】1、對氨碘肽滴眼液特異過敏者禁用. 2、眼部有嚴(yán)重炎癥或潰瘍者應(yīng)禁用. 3、與汞制劑無論是內(nèi)服或眼用均應(yīng)禁用.因2藥配5使用后可產(chǎn)生對角膜有強(qiáng)烈腐蝕性的2碘化汞.【注意事項(xiàng)】1、患者應(yīng)嚴(yán)格遵照本說明書規(guī)定的用法和用量，切勿過量使用. 2、如用藥后有持續(xù)性結(jié)膜充血或刺痛不適感，應(yīng)停藥就診. 3、眼部有慢性炎癥使用本藥或合并使用其他藥物，請咨詢醫(yī)生. 4、甲狀腺機(jī)能亢進(jìn)者和低血壓或其他內(nèi)分泌紊亂者慎用. 5、氨碘肽滴眼液開啟使用后要避免污染，如發(fā)現(xiàn)藥液渾濁，切勿再用.用畢后密閉存放與陰涼避光處. 6、為維持療效，本品宜長期使用. 7、當(dāng)藥品性狀發(fā)生改變時(shí)禁止使用.【孕婦及哺乳期婦女用藥】尚不明確.【藥物相互作用】與汞制劑配5使用，可發(fā)生對角膜有強(qiáng)烈腐蝕性的2碘化汞. 【注意事項(xiàng)】 1、患者應(yīng)嚴(yán)格遵照本說明書規(guī)定的用法和用量，切勿過量使用。 2、如用藥后有持續(xù)性結(jié)膜充血或刺痛不適感，應(yīng)停藥就診。 3、眼部有慢性炎癥使用本藥或合并使用其他藥物，請咨詢醫(yī)生。 4、甲狀腺機(jī)能亢進(jìn)者和低血壓或其他內(nèi)分泌紊亂者慎用。 5、本品開啟使用后要避免污染，如發(fā)現(xiàn)藥液渾濁，切勿再用。用畢后密閉存放與陰涼避光處。 6、為維持療效，本品宜長期使用。 7、當(dāng)藥品性狀發(fā)生改變時(shí)禁止使用。 【禁忌】 1、對本品特異過敏者禁用。 2、眼部有嚴(yán)重炎癥或潰瘍者應(yīng)禁用。 3、與汞制劑無論是內(nèi)服或眼用均應(yīng)禁用。因二藥配伍使用后可產(chǎn)生對角膜有強(qiáng)烈腐蝕性的二碘化汞。　　氨肽碘滴眼液 　　氨肽碘是一種從動物臟器（眼球及甲狀腺）中提取精制而成的生化藥品，含有谷氨酸、胱氨酸等多種氨基酸和有機(jī)化合碘及多肽等成分。 　　【藥理及應(yīng)用】本品進(jìn)入體內(nèi)後，通過多肽酶等對組織的激活作用，可促進(jìn)眼部微血管擴(kuò)張和血液循環(huán)，從而改善病眼的新陳代謝，促進(jìn)病變和滲出物的吸收，有助于早、中期白內(nèi)障的治療和控制，使視力有所改善和提高。但對成熟前期和成熟期的白內(nèi)障效果不顯著。對玻璃體出血和混濁也有一定療效。 　　【用法】滴眼：每日2～4次。肌注：每日或隔日1次，1個(gè)月為1個(gè)療程。 　　【注意】 　　（1）滴藥後，眼部略感刺激和充血，一般可自行消失，不必停藥。 　?。?）使用時(shí)應(yīng)防止滴眼液瓶口污染，打開後1周內(nèi)用完。如發(fā)現(xiàn)藥液混濁，應(yīng)停止使用。能改善眼部血液循環(huán)和新陳代謝，促進(jìn)玻璃體渾濁吸收，促進(jìn)組織修復(fù)再生，阻止白內(nèi)障發(fā)展，提高視覺功能。

4，30速的自行車和21速的自行車騎著有啥區(qū)別

很多人都喜歡騎行，但是還是有很多剛?cè)腴T的人呢對于21速和30速的概念不是太清楚，知道了兩者的概念之后，也就能知道21速的自行車和30速的自行車的區(qū)別了。一，最基本的需要了解的就是：21速是3*7，30速是3*10，變速選擇更大。二，兩者的參數(shù)不同：21速 齒盤48－38－28 飛輪14~ 28；30速 齒盤42—32—24 飛輪11~36三，齒盤數(shù)除以飛輪數(shù)就是傳動比：21速最大傳動比3.43，最小傳動比130速最大傳動比3.82，最小傳動比0.67從以上3點(diǎn)的不同可以看出來，30速更小的傳動比，即可讓你跑的更出數(shù)又能讓你跑的更省力。參考鏈接：百度百科_自行車呵呵，區(qū)別可大了——先廢話一句：實(shí)際上并沒有所謂的“30速”，因?yàn)槊科辣P都不能對應(yīng)所有的飛輪來使用，大盤只能對應(yīng)最小的三到四片飛輪、中盤只能對應(yīng)中間的八片飛輪、小盤只能對應(yīng)最大的三片飛輪，否則會加速傳動系統(tǒng)的磨損，而且會出現(xiàn)不必要的齒比重復(fù)，“30速”的正確稱謂是3×10速，或者直接稱為10速、10s。好了，說正題以shimano為例，10s產(chǎn)品是現(xiàn)有的專業(yè)級系列，從專業(yè)入門級的deore m590-10/m610到職業(yè)競賽級的xtr m980都是10s（最新的xtr已經(jīng)升級為11s，有1×11、2×11、3×11三種，型號是m9000）,而7s是早已經(jīng)淘汰停產(chǎn)的純民用代步車配件，光從產(chǎn)品定位和技術(shù)更新來看兩者就完全不在一個(gè)層面上，沒有任何可比性。從變速系統(tǒng)的實(shí)際使用情況來看，7s的指撥操作復(fù)雜、后撥變速遲緩、飛輪數(shù)量太少導(dǎo)致所提供的齒比太少和變速不夠流暢，這些因素在新手看來可能和騎行速度無關(guān)，但實(shí)際上會嚴(yán)重影響車速（具體怎么回事就不細(xì)說了，要是有興趣的話咱們再討論），相比之下10s要好的太多太多。再來看傳動系統(tǒng)首先是兩者的材質(zhì)差別很大，10s產(chǎn)品重量輕、剛性高（簡單地說就是又輕又硬），這就能降低車重、減小傳動系統(tǒng)在受力時(shí)產(chǎn)生的彈性形變的范圍，從而使騎手在少耗費(fèi)體力的同時(shí)獲得更大的功率，而7s恰好相反，用起來又累又慢；然后是曲柄，10s曲柄和中軸采用一體式設(shè)計(jì)，這同樣是為了減輕自重、增強(qiáng)剛性，以達(dá)到減小踩踏時(shí)的彈性形變、盡量避免泄力的目的，7s的分體式方孔中軸就又差得遠(yuǎn)了，看著都累。而且，分體中軸的使用壽命和穩(wěn)定性都遠(yuǎn)不及一體中軸。說完變速、傳動配件的區(qū)別，再來說說搭載這些配件的車子的區(qū)別自行車裝配有一個(gè)原則，就是全車各部件的性能要均衡、大致在一個(gè)檔次上，否則會出現(xiàn)明顯的木桶效應(yīng)，所以用10s配件合理組裝出來的車子自然是至少搭配了專業(yè)入門級車架、前叉、輪組的，而質(zhì)次價(jià)低的7s配件就只可能搭配低級別的其它配件，這么一來整車的區(qū)別就更加明顯了。30速屬于中偏上的套件了，21速屬于低端的手感和性能都會有差別但其實(shí)對速度的影響也沒有特別大，主要是手感、穩(wěn)定性、強(qiáng)度這些區(qū)別輕便，更節(jié)省體力，提速更容易，穩(wěn)定，耐用，變速流暢?？禳c(diǎn)